En relación a la toma de decisiones, la constitución de asambleas ciudadanas vinculantes y permanentes puede considerarse una alternativa para promover la participación e implicación de la población.

Existe una relación bidireccional entre cambio climático y desigualdad, de manera que uno no influye en el otro.

Existen dos bosques: el primero (bosque A) presenta 500 especies distintas de coleópteros (escarabajos), con una abundancia de ejemplares similar entre cada una de ellas; en el segundo (bosque B), por su parte, se observan 100 especies de estos insectos, perteneciendo el 60% de los individuos hallados a la misma especie. Atendiendo a estos datos, el bosque A presenta una biodiversidad menor que el B.

El calentamiento global se define como todas aquellas alteraciones que producen cambios significativos y duraderos en los patrones del clima y su distribución, tanto a nivel regional o local como planetario, teniendo un origen natural (incendios forestales, deforestación, océanos...) y/o antrópico (quema de combustibles fósiles, ganadería intensiva..).

Los residuos ganaderos, como el estiércol y los purines, son importantes fuentes de GEI, así que su tratamiento (ej: implementación de granjas inteligentes) es vital para la mitigación de los efectos del cambio climático y su evolución.

En un ecosistema dulceacuícola, la biocenosis está constituida, verbigracia, por seres vivos como las plantas acuáticas y los insectos que viven en dicho ambiente, mientras que dentro del biotopo se incluyen, por ejemplo, la luz solar y la humedad.

En cuanto a la contaminación por residuos plásticos, actualmente se han detectado hasta 5 islas o continentes de plásticos en los océanos, siendo el Gran Parche de Basura del Pacífico uno de ellos.

La desigualdad económica pone de manifiesto la diferencia en ingresos y riqueza entre el 1% de la población más rica y el 50% más pobre. Además, desde el punto de vista de las emisiones de GEI, las comunidades más ricas generan el 85% del dióxido de carbono global. 

Tanto los sistemas CCS como los BECCS se clasifican como CDR, permitiendo la eliminación activa y completa de las emisiones de dióxido de carbono y reduciendo así estas a cero.

Respecto al cambio de modelo en el sector del transporte, existen ciertas ineficiencias como la urbanización dispersa, la infracapacidad de cada vehículo y la ausencia de alternativas en los países más ricos.