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Se utilizan conectores específicos:
La caída de tensión del circuito C13 para recarga del VE es 3%, suponiendo un circuito colectivo de 11085 W, la caída de tensión máxima será:
El esquema más empleado instalaciones existentes es:
Cuando las estaciones de recarga constituyen una ampliación de la instalación eléctrica que alimenta a los servicios generales del garaje, estamos hablando del esquema:
No se emplearán contadores secundarios...
La única conexión del VE con la estación de recarga que solamente se utiliza para la recarga del vehículo ligero es:
El modo de recarga 3 puede utilizar una toma para usos domésticos de 16 A
El conductor de protección que une cada punto de recarga con el electrodo será de cobre y sección mínima:
En un edificio de uso no residencial, el número de plazas de garaje son 40, con lo cual el número de estaciones de recarga será un 10% del total, eso es 4. ¿Es correcto?
La protección frente a sobretensiones transitorias debe ser instalada lo más cerca posible del punto de recarga del VE.