При збільшенні тиску

При зниженні тиску

При постійному тиску

Мембрана в датчику прогинається, впливаючи таким чином на магнітний опір

Мембрана в датчику прогинається, викликаючи замикання контактів датчика

Мембрана в датчику прогинається, змінюючи диференціальну напругу в резистивній мостовій схемі

Щоб розрахувати кількість залишкового кисню у відпрацьованих газах

Щоб визначити температуру повітря

Щоб розрахувати частоту обертання двигуна

Щоб розрахувати масу повітря, що подається

Тиск у впускному колекторі 

Температуру повітря що подається 

Об'єм повітря що подається

Тиск у випускному колекторі

Тому що напруга, що генерується, збільшується

Тому що напруга, що генерується, зменшується

Тому що напруга, що генерується, не змінюється

При максимальній зміні напруженості магнітного поля

За мінімальної напруженості магнітного поля

При мінімальній зміні напруженості магнітного поля

При максимальній напруженості магнітного поля

Даний датчик виступає з отвору поворотної цапфи

Даний датчик прикручується до задньої частини поворотної цапфи

Даний датчик поєднаний із маточиною колеса

Щоб визначити, чи не занадто швидко рухається автомобіль

Щоб визначити, чи зменшується швидкість автомобіля

Щоб визначити, чи зменшити або збільшити гальмівний тиск

Відстань, пройдена за одиницю часу

Кутова швидкість колеса

Швидкість автомобіля

Вони інформують водія про стан різних систем автомобіля

Ці дані необхідно вносити у тахограф

Вони дають можливість змінювати налаштування різних систем автомобіля