Для економії площі під розв’язкою

Для розподілу транспортних потоків за напрямками

Жодна відповідь неправильна

Для забезпечення незаносимості проїзної частини

Для забезпечення водовідведення з проїзної частини

На другорядних дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

Підвищеними слід робити лише на дорогах І-б категорії

На головних дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

На усіх дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

Напрямні острівці слід робити в одному рівні

Ширина автомобіля

Довжина автомобіля від переднього бампера до задньої осі

Жодна відповідь не правильна

Потрібне розширення однієї смуги руху на повороті залежно від швидкості руху

Висота автомобіля

Для забезпечення високої швидкості руху при проїзді розв’язки

Сприяють підвищенню швидкості при виїзді на розв’язку

Для забезпечення зниження швидкості руху при проїзді розв’язки

Для пришвидшення обертальних рухів рульовим колесом автомобіля при виїзді на розв’язку

Сприяють зниженню стійкості автомобіля при виїзді на розв’язку

За рахунок збільшення ширини узбіччя та/або земляного полотна

Жодна відповідь неправильна

За рахунок зменшення ширини усіх основних смуг руху до 3,25 м

Усі наведені відповіді правильні

Смуга для лівого повороту на дорогах ІІ – ІІІ категорій не влаштовується

Жодна з наведених форм острівців не застосовується

Грушкоподібні

Трикутні із заокругленими кутами

Прямокутні із заокругленими кутами

Застосовуються усі наведені форми острівців

При необхідно забезпечити швидкісний надійний рух по головній дорозі при малоінтенсивному русі другорядною дорогою

Усі відповіді правильні

Влаштовують лише на дорогах І-б категорії

Влаштовують, якщо транспорт, який повертає, має перетнути не більше двох смуг зустрічного руху

При необхідності забезпечити швидкісний надійний рух по головній дорозі при недостатній оглядовості на перехресті