Для забезпечення незаносимості проїзної частини

Для забезпечення водовідведення з проїзної частини

Жодна відповідь неправильна

Для економії площі під розв’язкою

Для розподілу транспортних потоків за напрямками

Підвищеними слід робити лише на дорогах І-б категорії

Напрямні острівці слід робити в одному рівні

На усіх дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

На головних дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

На другорядних дорогах рекомендується робити підвищеними над проїзною частиною

Висота автомобіля

Довжина автомобіля від переднього бампера до задньої осі

Ширина автомобіля

Потрібне розширення однієї смуги руху на повороті залежно від швидкості руху

Жодна відповідь не правильна

Сприяють зниженню стійкості автомобіля при виїзді на розв’язку

Для забезпечення високої швидкості руху при проїзді розв’язки

Сприяють підвищенню швидкості при виїзді на розв’язку

Для пришвидшення обертальних рухів рульовим колесом автомобіля при виїзді на розв’язку

Для забезпечення зниження швидкості руху при проїзді розв’язки

Для відокремлення транспорту, що повертає, від транзитного потоку

Усі відповіді правильні

Для забезпечення плавного розділення або злиття транспортних потоків

Для створення для кожного напрямку рух окремих «каналів»

Для впорядкування руху

Усі наведені відповіді правильні

За рахунок збільшення ширини узбіччя та/або земляного полотна

За рахунок зменшення ширини усіх основних смуг руху до 3,25 м

Жодна відповідь неправильна

Смуга для лівого повороту на дорогах ІІ – ІІІ категорій не влаштовується

Допускається в усіх наведених випадках

Допускається при відповідному обґрунтуванні

Допускається із застосуванні «розірваного кільця» у формі еліпсу, видовженого вздовж осі головної дороги

Допускається з врахуванням на перспективу можливості перевлаштування на розв’язку у різних рівнях

Не допускається