Külmutusaine

paisumisest tingitud torustiku purunemise ärahoidmiseks

Kompressori

töö reguleerimiseks

Vee

eemaldamiseks külmainest

Aurustisse

juhitava külmaine koguse reguleerimiseks

D

A

C

B

Auruklapp kaitseb jahutussüsteemi ülekuumenemise eest

Auruklapp kiirendab mootori soojenemist  pärast külma mootori käivitamist külmal

aastaajal

Auruklapp hoiab mootorit kauem soojana pärast seiskamist

Auruklapp hoiab jahutussüsteemis ülerõhku(0,5…2 bari),

tänu millele võib jahutusvedeliku temperatuur tõusta kuni 120°C

Selles

torus on külmutusaine segu (vedelas külmutusaines on gaasimullid)

Selles

torus on külmutusaine gaasilises olekus

Selles

torus külmutusainet ei ole

Selles

torus on külmutusaine vedelas olekus

Õlitaset kontrollitakse seisatud mootoril ja puhtaks

pühitud mõõtevardal peab pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist õlitase

olema MAX ja MIN märkide vahel (vt. joonist)

Õlitaset kontrollitakse

seisatud mootoril ja puhtaks pühitud mõõtevardal peab õlitase näitama vähemalt

MAX näitu

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist

vähemalt MAX tähise juures

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema õlimõõtevarda MAX ja MIN märkide vahel (vt.

joonist)

D

A

C

B

13

 4

7

14

Joonisel C

Joonisel D

Joonisel B

Joonisel A

Skeemil A

Mõlemal

joonisel

Skeemil

Kummalgi

joonisel 

Tugevama ühenduse saavutamiseks

Kaldjaotusega kepsu alumise pea 

ühenduspoltidele

mõjuv jõud on väiksem

Kuna kepsu alumine pea tuleb teha suurema läbimõõduga,

siis selle kepsu silindri kaudu paigaldamine ja eemaldamine oleks muidu võimatu

Sellise kepsu valmistamine on lihtsam