Kulumine on suurenenud  halva määrimise tõttu

Kulumine on suurenenud  seoses mootori pideva töötamisega detonatsioonil

See on täiesti normaalne kulumine

See on suurenenud kulumine seoses mootori pideva

töötamisega lahja kütteseguga

D

A

C

B

Hüdraulilise

Elektroonilise kesklukustuse

Mehaanilise

Elektropneumaatilise

Õlitaset kontrollitakse seisatud mootoril ja puhtaks

pühitud mõõtevardal peab pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist õlitase

olema MAX ja MIN märkide vahel (vt. joonist)

Õlitaset kontrollitakse

seisatud mootoril ja puhtaks pühitud mõõtevardal peab õlitase näitama vähemalt

MAX näitu

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist

vähemalt MAX tähise juures

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema õlimõõtevarda MAX ja MIN märkide vahel (vt.

joonist)

D

A

C

B

Joonisel C

Joonisel D

Joonisel B

Joonisel A

Tähega

Tähega B

Tähega

Tähega

Sobivad küll, sest numbrid poldil ja mutril tähistavad

töötlemistäpsust

Sobivad küll, sest

poldil tuleb vaadata numbri esimest poolt (10), mis on sama, kui mutril   

Sobivad küll, sest numbritel, mis on poldil ja mutril,

pole kokkusobimisega midagi ühist

Ei sobi, sest poldile löödud number 10.9 on suurem, kui

mutril nr. 10

Kolvirõnga sobivust kolvile

Kolvirõngaste paigaldamist                 

Kolvirõnga mõõtmist

Kolvirõngaste elastsuse mõõtmist

Tugevama ühenduse saavutamiseks

Kaldjaotusega kepsu alumise pea 

ühenduspoltidele

mõjuv jõud on väiksem

Kuna kepsu alumine pea tuleb teha suurema läbimõõduga,

siis selle kepsu silindri kaudu paigaldamine ja eemaldamine oleks muidu võimatu

Sellise kepsu valmistamine on lihtsam