Liiga hiline kütuse pritse

diiselmootoril või liiga hiline eelsüüde ottomootoril

Liiga lahja küttesegu

Kulunud mootor, eriti kulunud kolvirõngad kolbide soontes

Liiga rikas küttesegu

Elektriline

lisakütteseade

Heitgaasi-soojusvaheti

Posistorkütteseade

(PTC)

Kütusega

töötav seisukütteseade

Kaugvõti

ei ava pakiruumi

Kaugvõtme

tegevusraadius on suurem

Kaugvõti

ei toimi käivitustõkesti ja vargaalarmi vabastamiseks

Kaugvõtme

olemasolul ei pea uste avamiseks mingile nupule vajutama

Auruklapp kaitseb jahutussüsteemi ülekuumenemise eest

Auruklapp kiirendab mootori soojenemist  pärast külma mootori käivitamist külmal

aastaajal

Auruklapp hoiab mootorit kauem soojana pärast seiskamist

Auruklapp hoiab jahutussüsteemis ülerõhku(0,5…2 bari),

tänu millele võib jahutusvedeliku temperatuur tõusta kuni 120°C

Hoiab

seguklapi asendiga auto kiiruse ettenähtud piirides

Ei

lase ka autojuhil kiirust liigselt tõsta

Hoiab

auto kiirust natuke allpool juhi poolt määratut

Lülitab

töösse ka auto pidurid, kui näiteks langul kiirus tõuseb liigselt

Elektriline

küttseade

Heitgaasi-soojusvaheti

Posistorkütteseade

(PTC)

Kütusega

töötav seisukütteseade

Jaotuskast

Tasakaalustusvõllide komplekt

Vibratsioonisummuti

Eelkäigukast

Otsepritsega mootor on odavam

Otsepritsega diiselmootorit on lihtsam hooldada

Otsepritsega diiselmootoril on võrreldes kaudpritsega

diiselmootoritega suurem kasutegur ja väiksem kütuse erikulu

Otsepritsega mootor on sama võimsuse juures oma mõõdetelt

väiksem ja kergem

D

A

C

B

Ventilaatori töötamise kontrollimisest

Mootori eelsüüte või eelpritsenurga kontrollimisest

Jahutusvedeliku taseme ja kiilrihma seisukorra

kontrollimisest

Termostaadi kontrollimisest