Skeemil 4

Skeemil 1

Skeemil 2

Skeemil 3

Gaasipedaali asendist

Mootori jahutusvedeliku temperatuurist.

Jäiga töö (kloppimise) tekkimisest silindrites.

Silindritesse lastavast õhukogusest.

Töötsükli keskmist rõhku silindris.

Mitu korda väheneb ruumala silindris kolvi liikumisel alumisest surnud seisust ülemisse surnud seisu.

Rõhku silindris survetakti lõpus.

Maksimaalset rõhku silindris töötakti ajal.

Kaks vedru garanteerivad pihusti täpsema töö.

Ühe vedru purunemisel jääb teine vedru tööle ja pihusti töötab edasi.

Ülemine nõrgem vedru avaneb kütuse eelpihustuseks.

Kahe vedru koostöö vähendab pihusti järeltilkumise ohtu.

Selleks et kompenseerida auto liikumise ajal rataste kaldest tingitud lahkujooksu.

Selleks et pärast pööret kindlustada juhitavate rataste tagasipöördumist otseasendisse 

Selleks et vähendada rooli pööramiseks vajalikku jõudu,

Rataste paremaks läbivuseks rasketes teetingimustes (lumi pori jms).

Jõud F3 on kõige suurem,

Kõik jõud on võrdsed

Jõud F1 on kõige suurem.

Jõud F2 on kõige suurem.

Hõrendusega

Kolvi tihendi elastsusega

Piduri ketta viskumisega

Tagastusvedruga

Hõrendusega

Kolvi tihendi elastsusega

Piduri ketta viskumisega

Tagastusvedruga

Siirdeist

Kuumpressist

Garanteeritud lõtkuga ist

Garanteeritud pinguga ist

Sooritada töid ainult kliendi soovidest lähtuvalt

Mootoriõli ja filtrite vahetamine

Ainult tehnilise seisukorra hindamine

Auto normaalse toimimise ja liiklusohutuse kindlustamine järgmise hoolduseni