W norce: samo zdjęcie koszyka. U klienta: zdjęcie torby pod drzwiami. Całość wysyłasz na Grupę Norkową.

W norce: numer lub screen zamówienia. U klienta: jedno zdjęcie torby pod drzwiami oraz numer budynku. Dokumentację wysyłasz na grupę tylko w przypadku problemu.

W norce: numer/screen zamówienia + zdjęcie koszyka przy pakowaniu. U klienta: numer/screen zamówienia oraz zdjęcia torby z góry, torby pod drzwiami i numeru budynku. Całość wysyłasz na Grupę Norkową.

Zatrzymuję się i zabezpieczam pojazd (OFF, stopa centralna / bezpieczne miejsce), sprawdzam, czy nikt nie potrzebuje pomocy, następnie piszę na Grupie Norkowej z oznaczeniem @Dyspo i @Koordynator/@OPS, robię zdjęcia miejsca i uszkodzeń oraz numeru rejestracyjnego, spisuję oświadczenie w 2 egzemplarzach, które mam w boxie skutera (1 egzemplarz dla drugiej strony zdarzenia, 1 egzemplarz zostawiam na norce po powrocie) i przekazuję na norce informację o stanie pojazdu i zamówienia.

Skoro nie ma rannych, wystarczy wymienić się numerami telefonu i tablicą rejestracyjną, żadnych zdjęć ani oświadczenia nie trzeba – resztą później zajmie się ubezpieczyciel, więc nie ma sensu zgłaszać zdarzenia na Telegramie.

Najpierw zjeżdżam jak najdalej z miejsca kolizji, żeby nie blokować ruchu, szybko dogaduję się z kierowcą „do ręki”, odjeżdżam z zamówieniem do klienta, a dopiero po doręczeniu zamówienia piszę ogólną wiadomość na Grupie Norkowej.

Wystarczy że wprowadzę pojazdy do norki, wyłączę światła w norce i zarygluje zamek tedee – system sam zakończy zmianę w Riders i RCP według grafiku.

Kończę pracę w Riders i w RCP, a dopiero potem wprowadzam pojazdy, podłączam akumulatory, rygluje zamek tedee i ogarnąć resztę norki.

Wprowadzam i ustawiam pojazdy w norce, podłączam rozładowane akumulatory i urządzenia, zdaje pojazd i odkładam klucze, myję podłogę, wyłączam światła (także w lodówkach), rygluje zamek w tedee, a na końcu kończę pracę w Riders (⚫) i w RCP (Kadromierz).

Najpierw spokojnie skończę rozpoczęte prace magazynowe, a dopiero po ich zakończeniu jadę z nowymi zamówieniami, żeby nie zostawiać bałaganu.

Jeśli magazyn w miarę wygląda, mogę po prostu poczekać na kolejne zamówienie w strefie odpoczynku, bez dodatkowych zadań.

Wykorzystam na ogarnianie magazynu (porządek, FEFO, dokładanie towaru, wsparcie dostaw) i pilnowanie gotowości do wyjścia, z natychmiastowym przerwaniem prac, gdy tylko pojawi się zamówienie.

Ignoruję komentarz „zostaw pod drzwiami”, pukam/dzwonię do drzwi, proszę o dokument i weryfikuję pełnoletność, dopiero potem wydaję zamówienie.

Dzwonię do klienta i pytam tylko, czy jest pełnoletni; jeśli potwierdzi, zostawiam zamówienie pod drzwiami.

Zostawiam zamówienie pod drzwiami zgodnie z prośbą klienta.

Najpierw kompletuję wszystkie produkty do koszyka, liczę je i zaznaczam w Riders, przy stole pickerskim pakuję produkty do zwykłych toreb, oklejam mrożonki etykietami i wkładam je do torby termicznej, po czym od razu odkładam całe zamówienie do strefy wydania.

Najpierw kompletuję wszystkie produkty do koszyka, przy stole pakuję wszystko od razu do toreb (w tym mrożonki), torbę termiczną zakładam jako „drugą warstwę” na zwykłą torbę i etykiety z mrożonek przyklejam na torbę termiczną.

Najpierw kompletuję wszystkie produkty do koszyka, przy stole pakuję wszystko od razu do toreb (w tym mrożonki) i przyklejam etykiety na torbę.

Wyłącznie na liczbę toreb i mrożonek – etykietę oraz rzeczy luzem weryfikuje picker, więc nie muszę ich dodatkowo sprawdzać.

Na etykietę zamówienia oraz liczbę toreb, rzeczy luzem i mrożonek – czy ilość się zgadza z etykietą i wszystko jest oznaczone dla tego zamówienia.

Na numer strefy (zone) i adres na etykiecie – jeśli się zgadzają, zakładam, że liczba toreb i rzeczy luzem jest poprawna.

Rozpocznę pracę w RCP (Kadromierz), potem ustawiam się na online we właściwej norce w Riders, sprawdzam stan pojazdu i dopiero po kontroli przypisuję go w Riders.

Przypisuję pojazd w Riders i ustawiam się online, a dopiero później, gdy jest chwila, klikam rozpoczęcie zmiany w RCP.

Ustawiam się na online we właściwej norce w Riders, sprawdzam stan pojazdu i dopiero po kontroli przypisuję go w Riders.

ZAWSZE proszę o dokument i weryfikuję wiek niezależnie od wyglądu, a po wydaniu zamówienia wprowadzam rocznik klienta w aplikacji.

Proszę o dokument i weryfikuję wiek niezależnie od wyglądu, wydaję zamówienie i na tym kończę.

Skoro klient wygląda na wyraźnie dorosłego, pomijam proszenie o dokument i spokojnie wydaję zamówienie bez dodatkowych kroków.

Dogaduje z Pickerem moment przerwy, piszę na Grupie Norkowej „Temp Off” i w Riders zmieniam zieloną kropkę na Temp Offline (żółtą).

Dogaduje z Pickerem moment przerwy i od razu kończę pracę w Riders (szara kropka), a po przerwie ponownie rozpoczynam zmianę.

Piszę na Grupie Norkowej „Temp Off”, ale w Riders zostawiam zieloną kropkę – skoro jestem na norce, system sam nie przydzieli mi nowych zamówień.