Det räcker att framaxeln, som är den enda styrande axeln på vår fyraxlade bil, har ett axeltryck på 6500kg i vår bil som har en totalmassa på 35t då den är fullastad

Vi har en egentlig släpvagn vars främre boggi är tvåaxlad med axelavstånd 1,0m och vars bakre boggi är treaxlad med ett axelavstånd på 1,3m och alla boggins axlar är försedda med parhjul. Får totalvikten på släpvagnen då skrivas in som 43t?

Broregelen begränsar en fordonskombination som har en sammalagd totalvikt på 61600kg och avståndet mellan de yttersta axlarna i kombinationen är 14,5m

En fordonskombination av fyraxlad bil och tvåaxlad mittaxelsläpvagn får vara högst 53t

Vi har en 3 axlad bil vars egenmassa är 12200kg (fördelat 51,6% fram och 48,4% bak). Första axeln är styrande. Drivande axel är försedd med parhjul och luftfjädring. Nominell däckbredd på tredje axel är 385mm

Totalmassorna per axel är  axel1:8000kg axel2:11500kg axel3:7500kg.

Axelavstånden är axel1-2:4800mm  axel2-3:1370mm

I bilen lastar vi på 2 plåtrullar, varav den ena väger 4500kg och placeras med tyngdpunkt 3000mm bakåt från framaxeln, och den andra rullen, som väger 9100kg, med tyngdpunkt mitt emellan boggiaxlarna.

a) Vad blir axeltrycken då vi placerat denna last?

b) Uppfyller vår bil kriterierna som sätts av vägtrafiklagen efter att vi har lastat på godset?

Vi har en bil och en egentlig släpvagn som vi vet följande om. Bilens motoreffekt 280kW. Bredd på både bil och släp 2,6m. Höjd på både bil och släp 4,0m. Alla axlarna på bil och släp är försedda med luftfjädring. Bilens drivande axlar är försedda med parhjul. 

Mått från bilens framkofångarens yttersta kant: 

Måttet till den yttersta punkten på bilen vid kurvtagning 0,3m, framaxelcentrum 1,1m, axel2 4,2m, axel3 5,8m (styrande), dragtappens centrum 6,2m, släpvagnens främsta kant 8,3m, släpvagnens axel1 8,85m, släpvagnens axel2 10,25m, släpvagnens axel3 (styrande) 15,95m, släpvagnens axel4 18m, släpvagnens axel5 19,9m, till släpvagnens yttersta kant bak 22,5m. Bakre delens förskjutning är 80cm. 

Annat vi vet om fordonen:

• Fordonskombinationens i vägtrafik största tillåtna totalvikt 60t.
• Släpvagnens tekniskt största tillåtna totalvikt 32t. Tekniskt största tillåtna axelvikter på alla axlarna 7000kg.
• Alla däcken som används på släpvagnen och bilens icke-drivande axlar har LI-tal på 159. Däcken som används på bilens drivande axlar har LI-tal på 153.
• Draganordningen har tillräckligt med kapacitet att dra en släpvagn upp till 48t
• Bilen och släpvagnen används för körning av kemikalier som kräver en temperatur omkring 3-4 C'.

a) Gör en svängradieberäkning för kombinationen. Bilaga finns i moodle "uträtningslängd, beräkningsblankett" eller utprintat i klassrum under omtenttillfället. Motivera ditt resultat med ett skriftligt svar

b) Finns det andra begränsingar vi behöver ta hänsyn till? Motivera

c)  Får bilen dra släpvagen utifrån dina motiveringar? Ja/Nej (Finns det inte motiveringar får man inte poäng med rätt gissning här)

Vi har ett fordon med följande ingångsdata: framifrån till första axelns centrum 1500mm, axelavstånd 1:8500mm, axelavstånd 2:1370mm och baköverhäng 3100mm. Hela fordonets längd bildar lastutrymmet. Totalmassa axel 1:9000kg axel 2:9000kg axel 3:6500kg. Egenmassa axel 1: 2000kg axel2: 3100kg axel3: 2500kg. Den har en jämnt utbredd last med cementsäckar mot golvet, som tillsammans väger totalt 8000kg. Längst fram fastsatt mot framstammen ovanpå cementsäckarna har vi lagt en brännoljetank som väger fulltankad 2000kg. Tanken upptar 1500mm av lastutrymmet. Vad blir axeltrycket på axlarna när vi placerat denna last? Motivera med beräkning 

Var blir tyngdpunkten för en fyraxlad N3 var alla axlar belastas till max tillåtna totalmassa?

Ingångsuppgifter: N3, med axelavstånd 1350mm, 3800mm, 1380mm. Tillåtna axelvikter för bilen är 7500kg+7500kg och 11500kg+7500kg. Förutom båda framaxlarna är också bakersta axeln styrande. 

Ange svaret i enheten mm

Vi har en släpvagn i kategori O4 med följande tekniska uppgifter enligt tillverkaren: 

Egenmassa 7050kg, Tekniskt största tillåtna totalvikt 45t. 

Massorna axelvis 

Egenmassa 1. 1500kg 2. 1500kg 3. 1350kg 4. 1350kg 5. 1350kg 

Tekniskt största tillåtna totalvikt 1. 9000kg 2. 9000kg 3. 9000kg 4. 9000kg 5. 9000kg 

Däck som monteras på varje axel 385/65R22.5 LI158 L 

Mått: 

Framöverhäng: 910mm, baköverhäng: 2500mm, höjd: 4200mm, bredd: 2550mm, längd: 16200mm. Axelavstånd: 1360mm, 6200mm, 1320mm, 1320mm Dragbommens längd: 4180mm 

a) Är fordonets mått godkänt för normal vägtrafik?

b) Vad är dom största tillåtna axelvikterna som antecknas i fordonsregistret? Vi tar inte hänsyn till uträtningslängd i denna uppgift.

En lastbil (påhängsvagnsdragare) som är godkänd med modulmått har i registeruppgifterna antecknat följande mått: Mått från framkofångarens yttersta kant till framaxelcentrum 950mm, draglängd för bil 3150mm. Största tillåtna draglängd för släpvagn 20500mm, största tillåtna uträtningslängd 9800mm, största tillåtna vikt 60000kg och minsta tillåtna broregellängd 11250mm. Vi får i uppgift att fara och hämta två släpvagnar, en påhängsvagn och en mittaxelsläpvagn. Påhängsvagnen har följande registeruppgifter: uträtningslängd 8100mm, draglängd 11950mm, broregellängd 9300mm. Mittaxelsläpvagnen som kopplas som andra vagn i ekipaget har följande kopplingsuppgifter: Uträtningslängd 6300mm, draglängd 10700mm, broregellängd 7100mm.   

1. Är det tillåtet att koppla dessa vagnar efter bilen? Motivera 

1. Till vilken vikt begränsar broregeln ekipaget? Motivera