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MOOLS : Remote Lab - Modélisation et Régulation d'un servomécanisme

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Utilisez

le Control panel

(CLIQUER ICI) en mode Open-loop / Position. 

En introduisant une tension négative sur

le moteur comment l’allure du signal en dents de scie change ?

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Le signal mesuré

par le capteur de position potentiomètre et celui mesuré par le codeur

incrémental sont identiques ? Expliquez les éventuelles différences ?

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Utilisez le control panel (CLIQUER ICI)

en mode Open-loop / Position.  Remesurez le gain statique B

[tours/s/V] du servomécanisme pour différentes tensions de commande. Tracez la variation du gain B en fonction de la tension de commande U.

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Qu'est-ce qu'on observe lorsque la tension de commande du moteur devient négative ?

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Utilisez

le Control panel

(CLIQUER ICI) en mode Open-loop / Position .

Appliquez une tension de commande entre 0 et 10

[V] sur le moteur et observez la mesure de position obtenue avec le potentiomètre. Quelle est la forme du signal donné par le potentiomètre ?

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En se basant sur la caractéristique statique ci-dessus, peut-on confirmer que le servomécanisme est un système linéaire? Pourquoi ?

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Utilisez

le Control panel

(CLIQUER ICI) en mode Open-loop / Speed .

Appliquez une tension

de commande entre 0 et 10 [V] sur le moteur et observez la mesure de vitesse

obtenue avec les deux capteurs : la dynamo-tachymètrique (signal non-filtré et signal filtré) et le codeur

incrémental. Qu'est ce qu'on observe ?

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Mesurez la

constante de temps mécanique d’accélération et de décélération du moteur.

Est-ce qu’elles sont identiques ? Pourquoi ?

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Utilisez

le Control panel

(CLIQUER ICI) en mode Open-loop / Position. Diminuez

la vitesse de rotation du moteur en appliquant une plus

petite tension de commande, par exemple U = 2 [V].  Comment

l’allure du signal en dents de scie change ?

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Utilisez le control panel (CLIQUER ICI) en mode Open-loop / Speed .

Appliquez un signal carré en tension sur le

moteur pour mesurer l’accélération et la décélération du moteur.

Remarque : Afin d'éviter que le moteur change de sens de rotation, il faut ajuster un offset égal à l'amplitude du signal carré.

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