В класифікації за ступенем механізації виділяють 2 типи складів

За призначенням

криті склади поділяються на:

склади для штучних вантажів

склади для зерна насипом

склади для навалочних вантажів критого зберігання

склади  для

рідких вантажів наливом.

У роботі портальних кранів розрізняють три технологічні режими.

Вантажні операції бувають берегові та рейдові

 Роликовий конвеєр при класифікації за конструктивною ознакою є машиною без тягового органу.

Об’єкти портової  інфраструктури це: 

рухомі та нерухомі

об’єкти , що забезпечують фунуціонування морського порту, у тому числі

акваторія, гідротехнічні споруди, доки, буксири, криголами та інші судна

портофлоту, засоби навігаційного обладнання та інші об’єкти  навігаційно - гідротехнічного забезпечення

морських шляхів, системи управління рухом суден інформаційні системи,

перевантажувальне обладнання, залізничні та автомобільні під'їздні шляхи, лінії

зв'язку, засоби тепло-, газо-, водо- та електропостачання, інші засоби,

обладнання, інженерні комунікації, розташовані і межах території та акваторії

МП і призначені для забезпечення безпеки мореплавства, надання послуг,

забезпечення державного нагляду (контролю) МП. 

Під корисною площею складів розуміється 

вся їх площа за вирахуванням площ, зайнятих

будівельними конструкціями, підсобними приміщеннями, стаціонарним обладнанням

та дорогами

Передпортова та зона пасажирських операцій утворюють режимну частину території порту

Якщо пропускна спроможність дорівнює вантажообігу, порт працює на

межі своїх можливостей.

На рейдах проводяться перевантажувальні операції.