16-контактний діагностичний роз’єм не є стандартним

для усіх автомобільних виробників згідно вимог

У справному каталітичному нейтралізаторі кисень бере

участь в хімічних реакціях, його концентрація у вихлопних газах зменшується,

внаслідок чого сигнал другого сенсору (на виході нейтралізатора має дуже

маленьку амплітуду або іншу частоту коливань. Чим більше несправний

нейтралізатор тим більше подібні сигнали вхідного і вихідного сенсорів за

амплітудою і частотою.

Основною відмінністю автомобільного осцилографу від

лабораторного осцилографу є наявність передбачених програмним забезпеченням

спеціальних налаштувань для зручної роботи із електронними системами

автомобілів.

Прилад, що призначений для візуального спостереження

процесів, що проходять в електричних мережах автомобілів, включаючи

високовольтну систему це:

Спеціальний режим діагностики двигуна, що передбачає

встановлення сенсору тиску замість свічки у циліндр для зняття пульсацій тиску

називається:

Завищення обертів прокручування стартеру та занижений

максимальний струм споживання стартеру вказують на погану компресію лише в

якомусь одному із циліндрів.

Спеціальний режим діагностики, коли прилад аналізує

зміну часу проміжків між сигналами запалення за нормальної роботи двигуна

називається:

Сучасні мотор-тестер

и уможливлюють за кожним

параметром відслідковувати мінімальні, максимальні та середні значення, а

також проводити порівняння різних параметрів між циліндрами.

Канали вторинної напруги призначені для:

Розпочинати аналіз тесту відносна компресія

рекомендується із значень обертів прокрутки стартеру та максимального

абсолютного струму споживання стартеру.