) Потужність, напруга.

Струм,

напруга.

Струм, потужність.

Силову,

що носить назву драйвер; інтелектуальну частину, яка розширяє можливості

керування двигуном.

Керувальну; інтелектуальну частину, яка розширяє

можливості керування двигуном.

Силову, що носить назву драйвер; інтелектуальну частину,

яка звужує можливості керування двигуном.

Це

залежність допустимого момента навантаження двигуна від частоти

керувальних  імпульсів за умови їх

плавної зміни в усталеному режимі.

Це залежність частоти сприймання, при якій

можливий пуск двигуна без втрати кроку, від момента навантаження.

Це залежність допустимого момента навантаження

двигуна від частоти керувальних 

імпульсів за умови їх плавної зміни в усталеному режимі.

Це

залежність частоти сприймання, при якій можливий пуск двигуна без втрати кроку,

від момента навантаження.

Це

режим, який відповідає незмінній частоті імпульсів керування. При частоті

керувальних імпульсів, що менша за частоту власних коливань ротора, рух ротора

має коливний характер.

Це основний режим роботи крокового двигуна. Він

передбачає пуск, реверсування, гальмування, перехід з одної керованої частоти

на іншу.

Це режим, коли обмотки статора омиває постійний

струм, утворюючи нерухомий магнітний потік, який фіксує ротор у певному

стійкому положенні.

Це режим, у якого відпрацювання кроків

відповідає частоті керувальних імпульсів, і кожен наступний імпульс подається

лише після заспокоєння ротора.

Це режим, який відповідає незмінній частоті

імпульсів керування. При частоті керувальних імпульсів, що менша за частоту

власних коливань ротора, рух ротора має коливний характер.

Це основний режим роботи крокового двигуна. Він

передбачає пуск, реверсування, гальмування, перехід з одної керованої частоти

на іншу.

Це

режим, у якого відпрацювання кроків відповідає частоті керувальних імпульсів, і

кожен наступний імпульс подається лише після заспокоєння ротора.

Це режим, коли обмотки статора омиває постійний

струм, утворюючи нерухомий магнітний потік, який фіксує ротор у певному

стійкому положенні.

Це

режим, який відповідає незмінній частоті імпульсів керування. При частоті

керувальних імпульсів, що менша за частоту власних коливань ротора, рух ротора

має коливний характер.

Це основний режим роботи крокового двигуна. Він

передбачає пуск, реверсування, гальмування, перехід з одної керованої частоти

на іншу.

Це режим, коли обмотки статора омиває постійний

струм, утворюючи нерухомий магнітний потік, який фіксує ротор у певному

стійкому положенні.

Це режим, у якого відпрацювання кроків

відповідає частоті керувальних імпульсів, і кожен наступний імпульс подається

лише після заспокоєння ротора.

Статичний,

режим поодинкових кроків, усталений, перехідний.

Статичний, режим поодинкових кроків.

Астатичний, режим поодинкових кроків, усталений,

перехідний.

Це режим, який відповідає незмінній частоті

імпульсів керування. При частоті керувальних імпульсів, що менша за частоту

власних коливань ротора, рух ротора має коливний характер.

Це

режим, коли обмотки статора омиває постійний струм, утворюючи нерухомий

магнітний потік, який фіксує ротор у певному стійкому положенні.

Це основний режим роботи крокового двигуна. Він

передбачає пуск, реверсування, гальмування, перехід з одної керованої частоти

на іншу.

Це режим, у якого відпрацювання кроків

відповідає частоті керувальних імпульсів, і кожен наступний імпульс подається

лише після заспокоєння ротора.

Лише

тоді, коли на будь-якому етапі його роботи – пуск, зміна частоти, гальмування,

реверс, він не тратить ні одного кроку.

Лише тоді, коли на будь-якому етапі його роботи

– пуск, зміна частоти, гальмування, реверс, він не тратить два кроки.

Лише тоді, коли на будь-якому етапі його роботи

– пуск, зміна частоти, гальмування, реверс, він не тратить десять кроків.