Somente em velocidades aproximadamente acima de 80 km/h essa função é habilitada na caixa de mudanças.

Somente em velocidades aproximadamente acima de 30 km/h essa função é habilitada na caixa de mudanças.

O motorista deve procurar corrigir o engate da marcha, seja diminuindo a velocidade, mantendo a intenção de mudança para o 1º H ou retornando ao 2º H acionado para cima o botão frontal da alavanca de mudanças.

Caso o motorista tente efetuar uma mudança do 2º H para o 1º H, estando o veículo em velocidade incompatível com essa mudança, o sistema de proteção de engate bloqueia essa ação evitando sobregiro do motor, preservando o conjunto motor/caixa de mudanças.

A luz de advertência de falha na transmissão acende-se no visor de informações do painel.

Combustível na reserva

falta de ar no sistema de freios.

Falha no sistema de tração.

Cabine basculante e porta aberta.

Freio estacionário ligado.

Para validar a falha, com a chave na posição “ligada” ou com o motor em funcionamento, pressione o botão “menu”, até que a tela de “falha do veículo” seja visualizada.

A tela inicial é trocada pela tela “falha do veículo”, permitindo a visualização de quais modelos eletrônicos do veículo estão com falhas ativas. Podem aparecer um ou mais modelos no visor.

Para validar a falha, com a chave na posição “desligado” ou com o motor em funcionamento, pressione o botão “menu”, até que a tela de “manutenção do veículo” seja visualizada. 

A qualquer momento, se ocorrer qualquer anormalidade ou falha no veículo, no visor do computador de bordo irá aparecer o símbolo relacionado à anormalidade.

Uma falha sempre será indicada pelo símbolo do sistema afetado, podendo ainda vir acompanhado do símbolo “Pare” ou “Alerta” (delta âmbar), dependendo de seu nível de severidade.