кінцеві пункти маршрутів не повинні прив’язуватися до діючих

кожний маршрут окремо зв'язує визначені пункти міста по магістральній ВДМ найкоротшими шляхами

лінії МПТ проектуються тільки на магістральній ВДМ

пересадність сполучень по маршрутній мережі міста в цілому перебуває в межах значення, що задається як критерій на основі аналізу існуючого стану; пересадочні пункти з одного маршруту автобуса на інший необхідно розміщати поза центром міста

кожний маршрут повинен мати відносно рівномірне завантаження на всій його довжині, а мінімальна величина пасажирообороту на будь-якій ділянці маршруту повинна забезпечувати економічну ефективність функціонування маршруту