Llegamos a primera hora al taller, nos cambiamos, fichamos, y en el cuadro de trabajo, el primer vehículo que aparece es un Renault Megane II. En la OR está indicado "El cliente dice que tiene encendido el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos". Comprobamos el estado de la bateria, el cual es bueno, y conectamos la máquina de diagnosis. Nos devuelve el mensaje: "circuito airbag conductor, resistencia demasiado alta".

¿Como procederemos a la verificación de todo el sistema?

Indica el paso a paso con el máximo detalle posible