La resistencia equivalente de carga mecánica aparece como consecuencia de bloquear el rotor para igualar su frecuencia a la del estator.

A plena carga, la frecuencia de las tensiones y corrientes en el estator y en el rotor es diferente.

La resistencia de una fase del rotor referida al estator es igual a su valor real multiplicado por la relación de transformación de tensiones al cuadrado.

La potencia eléctrica real que se maneja en el circuito eléctrico del rotor corresponde exclusivamente a las pérdidas en el cobre del rotor.