La chapa magnética

albergada en el estator. La causa es por la frecuencia de 50 Hz con que dicha

chapa ve variar la posición del campo rotativo, mucho mayor que la que lo ve variar la chapa del rotor.

La chapa magnética albergada en el rotor. La

causa es por disponer de mayor volumen que el estator

El entrehierro de aire entre el estator y el

rotor. La causa es que, su reducido volumen impide extraer adecuadamente el

calor de las pérdidas que se producen al magnetizar dicho entrehierro