Controlar nivel del tanque diario de combustible, purgar el aire que pueda encontrarse en el sistema. Poner la bomba de pre compresión en marcha y controlar la estanqueidad del circuito verificando posibles pérdidas.

Abrir los grifos de purga. Poner en marcha el virador y reducir las presiones de aceite.                                        Parar la bomba de pre compresión de combustible. Cerrar el aire de arranque.

Evitar las variaciones bruscas de potencia en aumento y 

disminución.

Palpar los cuerpos de las bombas de inyección, todas deben 

tener aproximadamente la misma temperatura

Controlar el libre movimiento de las cremalleras de las bombas  inyectoras. Engrase de los distintos mecanismos.