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COMERCIO-A-S-EA-CME-424-2-2710 REDES LOGÍSTICO COMERCIALES
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La carga aérea tiene características físicas y valores muy diversos. Puede originarse en casi cualquier parte del mundo y entregarse también en casi cualquier parte del mundo, normalmente en forma de mercancías enviadas por un vendedor a un comprador o por un consignador (remitente) a un consignatario. Puede adoptar la forma de efectos personales, regalos y donaciones, muestras de productos o equipo, e incluso animales vivos para actividades profesionales y eventos
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Se define como todo envío postal transportado por los operadores postales designados con arreglo a las condiciones establecidas en el Convenio de la UPU, sus reglamentos y normas técnicas, de mensajería y seguridad.
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Las operaciones portuarias son:
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Un agrupador y expedidor de carga y proveedor de servicios logísticos puede gestionar la preparación, el almacenamiento, el transporte y la entrega final de las mercancías de la cadena de suministro, comprendidos los trámites de documentación y facilitación aplicables. Raramente actúa como transportista de éstas. Por lo general, organiza traslados múltiples en medios de transporte diversos y presta otros servicios que contribuyen a la estructura de dicha cadena.
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En caso de siniestro del medio de transporte internacional de carga terrestre se debe:
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Ventajas y desventajas del transporte multimodal: Mejorar los recursos y métodos para aumentar la eficiencia logística, Reducir los costos operativos y el tiempo de carga, Mayor flexibilidad y capacidad de adaptación a diferentes condiciones y requisitos de carga.
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Las líneas aéreas o transportistas aéreos, prestan servicios de transporte de mercancías por aire. Un contrato de transporte (carta de porte aéreo) vincula a un explotador de aeronaves con las partes contratadas competentes para el transporte fiable y seguro de la carga y el correo desde una ubicación (esto es, el aeropuerto de salida) hasta otra (el aeropuerto de llegada).
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Tipos de transporte multimodal: Transporte Marítimo + Terrestre, Transporte Fluvial + Terrestre, Transporte Intercontinental, Transporte Ferroviario + Otros Modos, Transporte Aéreo + Terrestre/Marítimo y Courier
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Gasto portuario no regulado y cobrado por movilizaci6n de contenedor de recepción al lugar de apilamiento para luego entregarlo al costado del buque.
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Para entender el funcionamiento y gestión de una terminal portuaria, es necesario dividirla en diferentes subsistemas de manera que cada uno de ellos se encarga de la realización de una u otra tarea:
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