теплота яка виділяється в циліндрі двигуна під час процесу згоряння

теплота яка відводиться з відпрацьованими газами

теплота яка відводиться від робочого тіла в стінки камери згоряння

це показник, який характеризується кількістю теплоти, що виділяється при згорянні одиниці палива

простір над поршнем при положенні його у верхній мертвій точці

кількість суміші, що поступає в циліндр

шлях, який проходить поршень між мертвими точками у циліндрі

об’єм, вивільнений поршнем при його русі від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

можливість роботи від компресора транспортного засобу

можливість створення високого пускового моменту

простота конструкції і обслуговування

можливість створення високої частоти обертання колінчастого вала двигуна

споживає паливо широкого фракційного складу

має максимальну потужність широкому діапазоні частот обертання колінчастого вала

немає допоміжних елементів теплопередачі, легше, більш економічний

нижче кошторис виробництва

зменшення опору впускного тракту, точне регулювання складу суміші і рівномірне розподілення кількості палива по циліндрам двигуна

підвищення економічності і температури згоряння палива

зміна токсичності відпрацьованих газів в залежності від режиму роботи двигуна

можливість роботи на будь-якому виді палива

має більшу довговічність роботи

має більший коефіцієнт наповнення циліндра

може змінювати фази газорозподілу

більш простіший в конструкції і більш надійний в роботі

тим, що має кращу економічність

тим, що в роторно-поршневому двигуні відсутній вал відбору потужності

в роторно-поршневому двигуні зворотньо-поступальний рух поршня замінено обертальним планетарним рухом ротора

тим, що газообмін здійснюється спеціальним золотником

компресійні кільця перешкоджають прориву газів в картер

компресійні кільця передають теплоту від поршня до гільзи циліндра

компресійні кільця поршня зменшують механічні втрати двигуна

компресійні кільця герметизують об’єм камери згоряння і передають теплоту від поршня до гільзи циліндра

двигуни, в яких поршні одночасно досягають ВМТ та НМТ

V-подібні двигуни з кутом розвалу γ = 180⁰

двигуни, в яких поршні знаходяться в одному циліндрі

двигуни, в яких поршні рухаються в протилежних напрямках

поршень, шатун

поршень, поршневий палець, шатун, кривошип колінчастого вала

поршень, гільза циліндра

шатун, кривошип колінчастого вала