Crowdly
Додати до Chrome
25/26-1-д-з-Інноваційні системи сигнального авторегулювання та безпілотні поїзди-Прилипко
Шукаєте відповіді та рішення тестів для 25/26-1-д-з-Інноваційні системи сигнального авторегулювання та безпілотні поїзди-Прилипко? Перегляньте нашу велику колекцію перевірених відповідей для 25/26-1-д-з-Інноваційні системи сигнального авторегулювання та безпілотні поїзди-Прилипко в do.kart.edu.ua.
Отримайте миттєвий доступ до точних відповідей та детальних пояснень для питань вашого курсу. Наша платформа, створена спільнотою, допомагає студентам досягати успіху!
В залежності від того, за яким фізичним принципом електричні сигнали, що складають код будь-якої системи АЛС, відрізняються один від одного, розрізняють наступні коди:
0%
0%
0%
100%
0%
Переглянути це питання
В локомотивних пристроях АЛСН максимальне значення наведеної в приймальних котушках ЕРС від кодового струму з одночасним захистом вхідних пристроїв від негативного впливу зворотного тягового струму досягається за рахунок:
❌
❌
✅
❌
❌
Переглянути це питання
Призначення фільтрів у вхідних локомотивних пристроях АЛСН:
0%
100%
0%
0%
Переглянути це питання
Локомотивний підсилювач АЛСН призначений для:
✅
❌
❌
❌
Переглянути це питання
Яке визначення РК?
0%
0%
0%
100%
Переглянути це питання
Локомотивний світлофор в АЛСН числового коду сигналізує сигнальними показаннями:
100%
0%
0%
Переглянути це питання
Для чого призначений ТКД?
0%
100%
0%
0%
Переглянути це питання
Розрізняють наступні зони зближення:
❌
✅
❌
❌
Переглянути це питання
Основним експлуатаційним недоліком системи АЛСН числового коду є:
✅
❌
❌
❌
Переглянути це питання
На дільниці з автономною тягою надійна робота локомотивного приймача забезпечується при мінімальній величині струму в рейках на вхідному кінці блок-ділянки (рейкового кола):
0%
0%
0%
0%
Переглянути це питання