A többi válasz nem helyes.

a többi válasz helytelen

zérus  a 

csőfalnál és lineárisan nő a tengely felé

az egész keresztmetszetben

állandó

zérus a tengelyben és

lineárisan nő a sugár függvényében

parabola  szerint 

változik a keresztmetszetben

Ha a  folyadék 

ideális, (súrlódásmentes ) egyik lapra sem hat 

A folyadéksúrlódás

következtében mindkét lapra hat az elmozdulás irányával párhuzamos erő

A lapokra  ideális, 

súrlódásmentes  folyadék  esetében 

is  hat 

Súrlódásos folyadék esetén

mozgó lapra ható erő

Súrlódásos folyadék esetén

az álló lapra ható erő

A többi válasz nem helyes.

ν=μ*ρ

{ν} =m/s²

ν=ρ/μ

ν=μ/ρ

{ν} =m²/s

csúsztatófeszültség,

hőmérséklet, viszkozitás és sebesség

csúsztatófeszültség és a

folyadék deformáció-sebessége

nyomás, sebesség és  viszkozitás

nyomás,  viszkozitás és a folyadék

deformáció-sebessége

csúsztatófeszültség,  folyadék deformáció-sebesség és viszkozitás

U = 0 esetben is van csúsztatófeszültség (nyugvó súrlódás)

A csúsztatófeszültség adott U esetén egyenesen arányos a sík lapok közötti távolsággal

A lapok felületén csúsztatófeszültség ébred;

Adott távolság esetén a csúsztatófeszültség egyenesen arányos az U értékével

Adott távolság esetén a csúsztatófeszültség fordítottan arányos az U  értékével

Az ellenőrző felületen ható erő részben származhat szilárd testtől is

Az összefüggés érvényes instacionárius áramlás esetén is.

Az egyenlet baloldalán álló integrálban az integrál jel mögötti elemi vektor iránya mindenütt a felületi normális irányával egybe esik

a külső erőtérnek potenciálosnak kell lennie

Az elemi nyomóerő a felületi normálissal párhuzamos, de azzal ellentétes értelmű;

A légcsavarra ható vonóerő   

A légcsavar propulziós hatásfoka: 

Ha áll a repülő lefékezett állapotban, de a légcsavar működik, akkor a tolóerő nulla, mert v₁=0 .

A légcsavar a levegő mozgási energiáját alakítja mechanikai munkává.

A légcsavar propulziós hatásfoka: 

160 N

a többi válasz helytelen

40 N

400 N

kevés az adat