D

A

C

B

Klapid 3 ja 4

Klapid 1ja 4 või 2 ja 3       

Klapid 1 ja 3 või 2 ja 4

Klapid 1 ja 2

D

A

C

B

Kulumine on suurenenud  halva määrimise tõttu

Kulumine on suurenenud  seoses mootori pideva töötamisega detonatsioonil

See on täiesti normaalne kulumine

See on suurenenud kulumine seoses mootori pideva

töötamisega lahja kütteseguga

Joonisel C

Joonisel D

Joonisel B

Joonisel A

Skeemil A

Mõlemal

joonisel

Skeemil

Kummalgi

joonisel 

Külmutusaine

paisumisest tingitud torustiku purunemise ärahoidmiseks

Kompressori

töö reguleerimiseks

Vee

eemaldamiseks külmainest

Aurustisse

juhitava külmaine koguse reguleerimiseks

Õlitaset kontrollitakse seisatud mootoril ja puhtaks

pühitud mõõtevardal peab pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist õlitase

olema MAX ja MIN märkide vahel (vt. joonist)

Õlitaset kontrollitakse

seisatud mootoril ja puhtaks pühitud mõõtevardal peab õlitase näitama vähemalt

MAX näitu

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema pärast varda sisestamist ja väljatõmbamist

vähemalt MAX tähise juures

Õlitaset kontrollitakse

töötava mootoriga ja see peab olema õlimõõtevarda MAX ja MIN märkide vahel (vt.

joonist)

Ultraheli andureid

Piesoelektrilisi andureid

Halli andureid

Termoelektrilisi andureid

Mootori kuluvusaste on

täiesti normi piirides

Esimene ja kolmas silinder

on liigselt kulunud

Ainult esimene silinder on

liigselt kulunud

Mootor on ühtlaselt kulunud