Változó

szelepvezérlésű motoroknál a maximális szelepemelést értjük alatta.

A

vezérlés hibás beállítása vagy elállítódása esetén kialakuló hiba, amikor a

döntött, egymással szembe nyíló szívó- és kipufogószelepek összeérnek.

Többhengeres

motoroknál a gyújtási sorrendben egymást követő hengerek szívóütemeinek FT°-ban

kifejezett átfedése.

Az a

VT° tartomány, amikor két szomszédos henger kipufogószelepei egyszerre vannak

nyitva, és egyik henger fojthatja a másikat.

Az a

FT° tartomány, amikor egy henger kipufogó- és szívószelepei is nyitva vannak.

Radiálkompresszor

dinamikus feltöltés

Comprex-feltöltő

Csavarkompresszor

Roots-fúvó

G-töltő

kb. 5 °C

kb. 25 °C

kb. 1 °C

kb. 50 °C

kb. 15 °C

a szívó vezérműtengely bütykének szögét

a töltetcsere kezdetét és végét megahatározó

főtengely-elfordulás szögét

a töltetcsere lezárása után a hengerben maradt

friss töltet tömegének és a hengertérfogatnak megfelelő atmoszférikus nyomású

töltet tömegének arányát

a szívószelepen keresztül beáramló levegő

átlaghőmérsékletét

a

feltöltéses motorok töltőnyomását

OHV

SV

DOHC

OHC

5W-30

10W-50

10W-40

0W-20

15W-40

a

kompresszorkerék geometriájának változtatásával változtatható a töltőnyomás

a

turbinára áramló kipufogógáz beesési szögét és sebességét forgatható lapátokkal

változtatja

a

turbinakeréken lévő lapátok geometriája változtatható

a

turbinára két járaton keresztül érkezik a kipufogógáz

a

kipufogógáz megkerülheti egy szelepen keresztül a turbinakereket