Сучасний мотор-тестер має виконувати такі функції:

Спеціальний режим діагностики мотору, що слугує для

оцінки відносної герметичності надпоршневого об’єму за циліндрами називається:

Канали синхронізації призначені для:

Використовуючи мотор-тестер

для діагностики сервісний

працівник підключається безпосередньо до електричного кола, що перевіряється

контактним чи безконтактним способом.

Спеціальний режим діагностики мотору, який дозволяє

провести оцінку внеску кожного циліндра в роботу двигуна та виявляти

непрацюючий циліндр чи циліндри, що працюють гірше інших називається:

На технічно справному автомобілі, за температури

навколишнього середовища 20 градусів, стартер розкручує колінчастий вал двигуна

до 250-350 об/хв та струму споживання стартеру в межах від 80 до 250 А.

Параметр, який характеризує скільки раз за одиницю

часу прилад проводить вибірку (вимірювання) сигналу це:

Використовуючи автомобільний сканер

для діагностики

автомобіля, сервісний працівник підключає його безпосередньо до електричного

кола, що перевіряється контактним чи безконтактним способом.

Тест, що дозволяє побудувати графік залежності кута

випередження запалювання від обертів двигуна це:

Якщо сила струму (стартер) понад 300 А, причиною цього

може бути міжвиткове замикання в обмотці статора та якоря або замикання обмоток

на масу.