джерело енергії, енергетичний блок керування та блок зарядки

силового блоку кермового керування, блоку клімат-контролю та допоміжного

блоку живлення

контролера електромобіля, електронного конвертера потужності, електрод

вигуна,

механічної трансмісії та ведучих коліс

джерело енергії, енергетичний блок керування та блок зарядки

силового блоку кермового керування, блоку клімат-контролю та допоміжного

блоку живлення

контролера електромобіля, електронного конвертера потужності, електрод

вигуна,

механічної трансмісії та ведучих коліс

електричного приводу, джерела енергії, допоміжної підсистеми

коробки передач, електричного приводу, акумуляторної системи

силового блоку кермового керування, блоку клімат-контролю та допоміжного

блоку живлення

М – муфта зчеплення, ФП- фрикціон, Д -диференціал;

М- муфта зчеплення, ФП- фрикціон, Д- електродвигун;

М-електродвигун, ФП – фіксована передача, Д- диференціал

електродвигун, зчеплення, фіксована передача, диференціал;

електродвигун, акумулятор, механічна трансмісія

як у традиційного

автомобіля

відстань на дорозі між двома зарядами батарей;

споживання енергії під час руху зі швидкістю 100 км/год;

споживання енергії під час руху зі швидкістю 60 км/год;

гальмування при якому частина гальмівної енергії може бути відновлена

за допомогою приводу

) гальмування при якому електромобіль сповільнюється найбільш швидко;

гальмування при якому частина енергії втрачається;