Proporciona maior segurança, evitando picos de pressão perigosos.

Aumenta a capacidade do tanque de água.

Permite que a viatura se desloque enquanto bombeia.

Economiza 50% de combustível.

A vaporização de um líquido pela redução da pressão durante seu movimento.

O congelamento da água dentro do corpo da bomba.

O aumento excessivo da pressão de saída

O superaquecimento do motor da viatura.

Deve ser usado para controlar a rotação.

 Ligado no primeiro estágio. 

Deve estar desabilitado. 

Sempre habilitado em modo automático.

Que o rádio comunicador está desligado.

 Que a bomba não está inundada.

Que a bateria está com carga baixa.

Que o tanque de combustível está vazio.

Trocar os pneus da viatura.

Substituir todo o painel eletrônico.

Pintar a lataria do caminhão.

Verificar o vazamento controlado na vedação e ajustar se necessário.

Faixa Vermelha (0-3200 RPM).

Faixa Amarela (5100-5400 RPM). 

Faixa Azul (3200-4750 RPM).

Faixa Laranja (5400-6000 RPM).

Cabos blindados para alta voltagem (acima de 10.000V).

Cabos fabricados com material antichamas de 750V.

Cabos comuns de cobre sem isolamento.

Cabos de fibra óptica de alta velocidade.

 Mensalmente. 

Apenas uma vez por ano.

Semanalmente.

Semestralmente. 

Falta de óleo no motor. 

Pressão oscilando 3 BAR (para mais ou menos), indicando falta de água ou bolhas de ar. 

Que a porta do armário está aberta.

Superaquecimento dos freios. 

Manômetro. 

Governador de Pressão.

Vacuômetro.

Tacômetro.