Це залежність допустимого момента навантаження

двигуна від частоти керувальних 

імпульсів за умови їх плавної зміни в усталеному режимі.

Це

залежність частоти сприймання, при якій можливий пуск двигуна без втрати кроку,

від момента навантаження.