Це

залежність допустимого момента навантаження двигуна від частоти

керувальних  імпульсів за умови їх

плавної зміни в усталеному режимі.

Це залежність частоти сприймання, при якій

можливий пуск двигуна без втрати кроку, від момента навантаження.