L’équilibrage individuel consiste à prévoir un nombre et une disposition des cylindres qui procure un équilibrage dynamique des masses alternatives satisfaisant

L'équilibrage des pièces en mouvement (piston, bielle, vilebrequin, volant moteur, embrayage, etc.) est plus efficace si chaque composants est équilibré individuelement

La forme du vilebrequin influence directement l'ordre d'allumage du moteur

Sur certaines géométrie de moteur, l'intervalle d'allumage est volontairement péjoré afin de faciliter le procéder de fabrication du vilebrequin