C., A., D. 

C., D., B. 

A., D., B. 

C., A. , B. 

Informar a la organización antes de la carrera para evitar problemas

Pedir a los corredores que no lo involucren en disputas

No intervenir en ninguna infracción donde estén involucrados equipos conocidos

Abstenerse de tomar decisiones hasta que otro comisario lo haga

Reducir la cantidad de sanciones impuestas en carrera

Favorecer a los corredores con mejor desempeño en la clasificación

Ajustar el reglamento según las circunstancias de cada competición

Evitar protestas de los equipos y garantizar la imparcialidad

Evitar cualquier tipo de interacción para preservar la imparcialidad

Escuchar sus reclamaciones, pero sin permitir que influyan en su toma de decisiones

Consultarlos antes de emitir cualquier sanción que afecte a sus corredores

Permitirles cierta flexibilidad en el cumplimiento del reglamento

Ignorar la solicitud y continuar con su labor

Permitir el diálogo solo si no interfiere en la seguridad de la carrera

Detener la carrera brevemente para atender la consulta

Ordenar que se espere hasta el final de la etapa para presentar la queja

Los comisarios en moto deben usar la radio solo en situaciones de emergencia

Deben informar en tiempo real sobre incidentes relevantes en la carrera

Solo el Presidente del Colegio de Comisarios puede emitir instrucciones por radio

La radio solo se usa para coordinar la llegada a meta

Su función es únicamente reportar incidentes sin intervenir

No tiene autoridad para emitir sanciones sin aprobación

Depende directamente de los directores deportivos para sus decisiones

Su movilidad le permite supervisar múltiples puntos en la prueba

Fijando la corona al piñón.

Fijando el piñón a la carcasa.

Fijando el planetario a la carcasa

Fijando los satélites a la carcasa.