Zbiornik paliwa dla agregatu awaryjnego dla statków towarowych powinien zapewnić zasilanie na czas co najmniej:
W przypadu silników nienawrotnych napędu głównego całkowity zapas sprężonego powietrza w butlach powietrza startowego powinien wystarczyć:
Okrętowe silniki główne i pomocnicze spalinowe uruchamiane są najczęściej z wykorzystaniem:
Temperatura krzepnięcia paliwa pozostałościowego w zbiornikach i instalacji paliwowej wynosi:
Celem chłodzenia silnika spalinowego jest:
Pompę wirową (odśrodkową) o dużym zapotrzebowaniu na moc elektryczną (np.: pompę balastową) powinno się uruchamiać:
W instalacji wylotowej spalin znajduje się tłumik, który ma na celu:
Stosowane alternatywne wykorzystanie prądnicy wałowej pokazane na rysunku (ang. PTI – Power Take Inn, Take me Home) umożliwiają:
Główne zadania instalacji paliwowej na statku towarowym to: