2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф.
Looking for 2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф. test answers and solutions? Browse our comprehensive collection of verified answers for 2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф. at do.kart.edu.ua.
Get instant access to accurate answers and detailed explanations for your course questions. Our community-driven platform helps students succeed!
1.5.14.Нормативні значення діапазону напруженості електромагнітного поля згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури»
1.5.6.Які нормативні значення амплітуд несиметричних наносекундних імпульсів для портів електроживлення постійного струму згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури»?
1.5.13.Нормативні значення діапазону частот напруженості електромагнітного поля згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури
1.5.9.Які нормативні значення амплітуд симетричних наносекундних імпульсів для портів згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури» (вказати усі правильні відповіді):
1.5.10.Які нормативні значення амплітуд симетричних та несиметричних мікросекундних імпульсів для портів введення-виведення сигналів згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури» (вказати усі правильні відповіді):
1.3.5 . Який основний принцип побудови резервованих систем залізничної автоматики, які безпосередньо впливають на безпеку руху поїздів (навести усі правильні відповіді)?
1.3.6 . Який основний принцип побудови систем залізничної автоматики, які безпосередньо впливають на безпеку руху поїздів?
1.3.21.Умови прийняття безпеки представлені в стандарті EN 50129 мають такі розділи:
1.3.7. Чи можна підвищити безвідмовність та функційну безпечність технічних засобів керування руху поїздів на залізничному транспорті за рахунок (навести усі правильні відповіді) ?:
Want instant access to all verified answers on do.kart.edu.ua?
Get Unlimited Answers To Exam Questions - Install Crowdly Extension Now!