Верно ли изложенное в тексте ниже?

Неспециализированные грузовые станции сквозного типа значительно более распространены на магистральной сети железных дорог, чем грузовые станции тупикового типа.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Грузовые станции сквозного типа с параллельным расположением парков или объединёнными парками  рекомендуется устраивать при больших объемах местной работы.

Может ли на грузовых станциях общего пользования сооружаться локомотивное депо?

Какие сортировочные устройства могут устраиваться на грузовых станциях общего пользования?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Транзитные грузовые поезда без переработки, как правило, проследуют станцию без остановки и выполнения технических операций. Однако, на сквозной грузовой станции должны быть приемо-отправочные пути длиной, не менее стандартной (850 м, 1050 м и т.п.), для возможности остановки поезда в периоды неравномерности движения поездов, летних «окон» или при отказе отдельных устройств.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Неспециализированные грузовые станции наиболее распространены на сети магистральных железных дорог и могут располагаться в железнодорожных узлах, перерабатывая в основном местный поток вагонов, и на магистральных линиях, перерабатывая местный и транзитный вагонопотоки.

Какие охранные устройства проектируют при примыкании подъездных путей к станционным путям?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

На многих грузовых станций также выполняются такие технические операции, как смена  локомотивов и локомотивных бригад, реже – пограничные и таможенные операции.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

К грузовым могут быть отнесены только внеклассные станции, а также станции I, II и III класса. Железнодорожные станции IV и V классов могут быть отнесены только к промежуточным.

Основное назначение грузовых станций: