Из приведенных раздельных пунктов выберите промежуточную станцию?

Какие пути, как правило, проектируются на промежуточных станциях?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Основным требованием к конструкции горловины станции при наличии дополнительного подхода является обеспечение возможности одновременного приема и отправления поездов с основного и дополнительного подходов. Кроме этого, при наличии дополнительного подхода к станции проектируются дополнительные вытяжные пути.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Число приемо-отправочных путей на промежуточных станциях, зависит от размеров пропускной способности участка, степени ее заполнения, характера графика движения, числа пассажирских и сборных поездов, примыкания подъездных путей со значительным вагонооборотом. На станциях однопутных участков, как правило, укладывают 2-3 приемо-отправочных пути, а на двухпутных – 2-4 пути.  Вытяжные пути для маневровой работы сооружаются на промежуточных станциях при размерах движения более 12 пар поездов в сутки.

Какая из схем раздельного пункта является схемой полупродольного типа?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Промежуточные станции выполняют функции разъездов на однопутных линиях (скрещение и обгон поездов) и обгонных пунктов на двухпутных линиях (обгон поездов, перевод движения с правильного главного пути на неправильный и обратно). Кроме этого, в дополнение к этим функциям на них могут выполняться также следующие операции:

–        посадка и высадка пассажиров;

–        прием, выдача и хранение багажа, грузобагажа и почты;

–        погрузка, выгрузка и хранение грузов;

–        выполнение маневров, связанных с грузовыми операциями (например, отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а также подача и уборка вагонов к грузовым фронтам);

–        обслуживание примыкающих к станции подъездных путей (при этом на отдельных промежуточных станциях может предусматриваться формирование отправительских маршрутов);

–         в отдельных случаях, кроме того, на промежуточных станциях может производиться оборот пригородных поездов, соединение и разъединение поездов, организация подталкивания поездов дополнительными локомотивами (толкачами), экипировка локомотивов.

Верно ли, что для однопутных линий наиболее целесообразны схемы промежуточных станций продольного типа? В стеснённых местных условиях применяются схемы полупродольного типа, а в еще более трудных – поперечного типа. Кроме этого, схема с поперечным расположением приемо-отправочных путей может служить переходным этапом развития промежуточной станции по схеме продольного или полупродольного типа.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Число приемо-отправочных путей на промежуточной станции зависит от наличной пропускной способности ее горловин. На станциях однопутных участков, как правило, укладывают 1-2 приемо-отправочных пути, а на двухпутных – 2-3 пути.  Вытяжные пути для маневровой работы сооружаются на промежуточных станциях при размерах движения более 12 пар поездов в сутки.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Промежуточные станции выполняют функции разъездов на однопутных линиях (скрещение и обгон поездов) и обгонных пунктов на двухпутных линиях (обгон поездов, перевод движения с правильного главного пути на неправильный и обратно). Кроме этого, в дополнение к этим функциям на них могут выполняться также следующие операции:

–        посадка и высадка пассажиров;

–        прием, выдача и хранение багажа, грузобагажа и почты;

–        погрузка, выгрузка и хранение грузов;

–        выполнение маневров, связанных с грузовыми операциями (например, отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а также подача и уборка вагонов к грузовым фронтам);

–        расформирование составов на сортировочной горке;

–         в отдельных случаях, кроме того, на промежуточных станциях может производиться оборот пригородных поездов, соединение и разъединение поездов, организация подталкивания поездов дополнительными локомотивами (толкачами), экипировка локомотивов.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Для определения технологии работы, технической и эксплуатационной характеристики станции, а также установления необходимой последовательности операций, на промежуточных станциях разрабатывается «Технологический процесс работы железнодорожной станции». Порядок разработки, корректировки и утверждения технологического процесса устанавливается Центральной дирекцией.