Верно ли изложенное в тексте ниже?

При разработке схемы внешней планировки ГР должны приниматься следующие расстояния между устройствами:

• между осями смежных путей – не менее 5,3 м при наличии каких-либо устройств в междупутьях;
• от оси железнодорожного пути до торца платформы или рампы крытого склада – 1,745 м;
• от оси железнодорожного пути до оси подкранового пути – 3,2 м;
• от оси железнодорожного пути до края проезжей части дороги – не менее 3,0 м;
• от оси железнодорожного пути до забора – не менее 2,45 м;
• от края автодороги до забора – 1,5 м.

Как классифицируются грузовые районы в зависимости от структуры грузооборота?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Грузовой район – территория на или рядом с железнодорожной станцией, оснащенная комплексом сооружений, технических средств и устройств, предназначенных для выполнения технических операций.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Грузовой район – территория на или рядом с железнодорожной станцией, оснащенная комплексом сооружений, технических средств и устройств, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций.

Путевое развитие грузовых районов включает:

На рисунке изображено грузовое устройство:

Какова высота платформ для выгрузки колесных грузов над уровнем головки рельсов?

Какие мероприятия являются причиной удлинения приемоотправочных путей на раздельных пунктах?

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Переустройство раздельного пункта – развитие или изменение конструкции существующего раздельного пункта с целью приведения его характеристик в соответствии с требуемыми параметрами.

Верно ли изложенное в тексте ниже?

При проектировании переустройства или реконструкции раздельных пунктов не всегда удается руководствоваться теми же нормативными требованиями, что и при проектировании новых железных дорог, так как это зачастую осложняется наличием сложных местных условий, а в ряде случаев требует перестройки многих капитальных сооружений. Поэтому нормативами допускаются некоторые отступления от проектных норм для новых железных дорог. В каждом случае применения льготных норм требуется специальное технико-экономическое обоснование.