внаслідок дії зовнішніх сил на ланки механізму

внаслідок руху мас механізму з прискоренням

внаслідок взаємодії ланок механізму та їх руху без прискоренням

внаслідок взаємодії ланок механізму та їх руху з прискоренням

внаслідок дії зовнішніх сил на ланки механізму та руху мас механізму з прискоренням

трьох умов із трьох

двох умов із двох

одієї умови із двох

двох умов із трьох

однієї умови із трьох

4

-0,25

2

0,25

-4

вид тертя при якому між поверхнями контакту відсутній шар мастила

вид тертя при якому поверхні контакту повністю розділені шаром мастила

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною не більше ніж 0,1 мкм

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною менше ніж 0,1 мкм

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною більше ніж 0,1 мкм

тихохідні двигуни

швидкохідні двигуни

двигуни постійного струму

двигуни внутрішнього згоряння

двигуни змінного струму

-6

9

3

-9

6

кількістю кінематичних пар, що входять до її складу

кількістю замкнутих ланцюгів, що входять до її складу

кількістю вільних елементів, якими вона приєднується до механізму

найвищим класом кінематичних пар, що входять до її складу

кількістю умов зв’язку, що входять до її складу

вид тертя при якому між поверхнями контакту відсутній шар мастила

вид тертя при якому поверхні контакту повністю розділені шаром мастила

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною не більше ніж 0,1 мкм

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною менше ніж 0,1 мкм

вид тертя при якому поверхні контакту розділяє шар мастила товщиною більше ніж 0,1 мкм

відношення числа зубів ведучої ланки до числа зубів веденої ланки

відношення кутової швидкості ведучої ланки до кутової швидкості веденої ланки

відношення кутової швидкості веденої ланки до кутової швидкості ведучої ланки

відношення радіуса ведучої ланки до радіуса веденої ланки

відношення діаметра ведучої ланки до діаметра веденої ланки