Por la ley de la utilidad marginal decreciente, cuanto más viajes hace un viajero entre los destinos A y B, más está dispuesta a pagar por cada viaje adicional entre esos destinos. 

De acuerdo con las economías de escala, para que haya una des-economía de escala se debe cumplir que:

LOS COSTOS MARGINALES SEAN   QUE  LOS COSTOS MEDIOS (Una sóla palabra

 ELASTICIDAD: Suponga la siguiente función de demanda Q por Transporte público

Q =  2,45*P^1,2 *R^-0,3*T^0,4

Donde P es el precio del tiquete, R es el Ingreso o la renta y T es el precio de los peajes para automóviles.  De acuerdo con esto, se puede concluir que :

Clasificación de bienes o servicios de acuerdo con algunas categorías económicas

Cuando la  Elasticidad Precio de la Demanda en el Transporte Público es mayor a 1 en términos absolutos de dice que:

Cuando se hace referencia al modelamiento de la generación de viajes, hay una serie de pruebas que permiten evaluar la calidad de la modelación y en este caso se hace referencia a la técnica de regresión lineal, por ejemplo.   En ese caso para probar si una variable merece hacer parte del modelo se recurre a una prueba como:

Seleccione el o los instrumento(s) económico(s)  que se usa como medio para reducir la demanda del transporte en general y desmotivar el uso de ciertos modos de transporte. (Puede haber varias respuestas)

Entre las opciones de sostenibilidad,  se hace mención a la conveniencia de aplicar instrumentos económicos, situación en la que hoy por hoy hay casos muy conocidos de aplicaciones en el mundo y algunos casos típicos de Colombia

La expresión de la elasticidad Ingreso permite :  ____________               (Puede haber varias respuestas)

Si en proceso de modelación de la generación de viajes, todos los puntos de regresión que explican el número de viajes a efectuar están sobre una recta, quiere decir que: