Política muy frecuente y recurrente  en el caso colombiano que intenta reducir la congestión, pero que es una medida perversa que únicamente debería usarse en el muy corto plazo por razones como la realización de obras de infraestructura

Es la figura ideal de la tarificación del uso vial desde el punto de vista de Instrumentos económicos

Es un caso muy singular en el que se recomienda la utilización y aplicación de subsidios a vehículos particulares

Es una figura nueva en casos como el Colombiano, que facilita un recaudo mayor pero que no favorece la sostenibilidad al no enviar señales apropiados en relación con los momentos y zonas de mayor congestión