transmisijos naudingumo koeficientas η

besisukančių masių įvertinimo koeficientas δ

visi išvardinti atvejai

pavarų dėžės perdavimo skaičius i_pd

pagrindinės pavaros perdavimo skaičius i_pp

0,7–0,9

0,07–0,09

0,015–0,02

0,012–0,015

esant nedideliems greičiams yra pastovi, o prie didelių greičių žymiai padidėja

didėja

išlieka pastovi

mažėja

0,2 s

1,2 s

0,5 s

1,8 s

0,8 s

riedėjimo nuostoliai dėl oro slėgio padangose nepriklauso

mažins riedėjimo nuostolius

mažins padangų sukibimą su kelio danga

didins riedėjimo nuostolius

mažėja maksimalus automobilio judėjimo greitis

visi išvardinti atvejai

mažėja galios atsarga

blogėja įsibėgėjimo parametrai

važiuojant gruntiniu keliu, riedėjimo varža nustatoma įvertinant energijos nuostolius, patiriamus dėl kelio dangos deformacijos

važiuojant gruntiniu keliu, riedėjimo varža nustatoma įvertinant padangų histerizės nuostolius, patiriamus dėl padangų deformacijų ir jų trinties su kelio danga

važiuojant gruntiniu keliu, riedėjimo varža nustatoma įvertinant guolių energijos nuostolius, patiriamus dėl trinties

važiuojant gruntiniu keliu, riedėjimo varža nustatoma įvertinant pakabos histerizės nuostolius, patiriamus dėl kelio nelygumų