mantém a estabilidade e a dirigibilidade do veículo, mesmo numa frenagem brusca em piso escorregadio.

freio hidrodinâmico, integrado a caixa de mudanças que substitui com grande vantagem o freio motor.

Garante que as duas rodas do eixo de tração girem sempre juntas, possibilitando o máximo de tração e controle em superfícies com baixa aderência.

sistema eletrônico que atua junto ao sistema de freios ABS para facilitar o início do movimento do caminhão, em terrenos com inclinações acentuadas.

sistema eletrônico que atua juntamente ao sistema de freios ABS para evitar que o veículo patine em alguma condição adversa de direção ou terreno.

Troca do filtro de ar da cabine.

 Troca Óleo do motor (inclui filtro).

Troca do óleo do diferencial.

Troca do óleo da caixa de câmbio.

Troca do líquido do sistema de arrefecimento.

selecionar marchas acima para condução do veículo.

marcha-à-ré.

Drive (condução normal), a maior marcha de avanço disponível aparecerá no visor digital.

neutro (motor liberado para partida).

selecionar marchas abaixo para condições adversas de condução.

indica pequena infiltração de água no cárter.

indica infiltração de gases queimados para o cárter.

indica desgaste dos componentes móveis do motor.

 indica infiltração de combustível para o cárter.

indica grande infiltração de água no cárter.

indica se existem falhas ativas da transmissão e indica seu código.

determina a vida útil do fluído e alerta necessidade de troca.

indica se o nível de óleo da transmissão está no nível correto, nível de óleo baixo ou nível de óleo alto.

determina quando é necessária a reparação da transmissão.

 alerta quando os filtros da transmissão precisam ser substituidos.

 Para dar partida no caminhão devo obrigatoriamente deixar o câmbio na posição N (Neutro).

As luzes de aviso vermelhas no painel do caminhão indicam que algum dispositivo auxiliar foi acionado ou que alguma falha leve está ocorrendo, não sendo necessário parar o veículo imediatamente.

A Faixa Verde, no conta-giros do caminhão, indica a faixa de maior eficiência do freio motor.

 Antes de desligar o caminhão, devo manter o motor ligado, em marcha lenta, por 1 a 2 minutos.

As revisões dos ABTR’s novos modelo 17-330 serão realizadas por tempo (meses) ou por horas de uso.

Posso manter o caminhão parado e em marcha lenta, com o câmbio engatado na posição D (Dirigir), por até 10 minutos.

A Buzina soa como alarme quando a cabine for basculhada com as portas do caminhão fechada.