La correction de température permet de prendre en compte l'écart par rapport au modèle ISA. Elle est possible grâce à une sonde qui mesure la température totale Tt (avec les frottements) et donc la température statique Ts (après correction par le nombre de Mach).

L'avion se trouve à une altitude pression de FL200. La température statique mesurée grâce à la sonde est de -15°C. 

Quelle correction doit-on appliquer ?