наличием

периодов сгущенного движения (как правило, в утренние и вечерние часы)

большими

размерами движения (до 300–400 пар поездов в сутки на многопутных линиях)

минимальными

значениями станционных интервалов

"жесткой" специализацией всех приемо-отправочных путей