Le côté capitaine peut être à gauche ou à droite du cockpit.

L'axe de lacet est contrôlé avec une commande au pied, commandes (capitaine et first officer) couplées mécaniquement.

L'A380 intègre des yokes (manches à balais) couplés mécaniquement pour le pilotage de l'avion

Le side-stick permet de contrôler les angles de lacet et de roulis de l'avion.

L'A320 intègre des mini-manches non couplés mécaniquement pour le pilotage de l'avion.