Crowdly
Додати до Chrome
2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф.
Шукаєте відповіді та рішення тестів для 2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф.? Перегляньте нашу велику колекцію перевірених відповідей для 2024/2025 - 2-денна/заочна - «Стандартизація та сертифікація систем автоматизації та робототехнічних систем» - Кустов В.Ф. в do.kart.edu.ua.
Отримайте миттєвий доступ до точних відповідей та детальних пояснень для питань вашого курсу. Наша платформа, створена спільнотою, допомагає студентам досягати успіху!
1.5.7.Які нормативні значення амплітуд несиметричних наносекундних імпульсів для портів введення-виведення сигналів згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури» (вказати усі правильні відповіді):
1.5.18. Які нормативні значення пульсацій напруги живлення постійного струму згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури» (вказати усі правильні відповіді):
1.3.4 . За рахунок чого завжди підвищується функційна безпечність пристроїв та систем:
1.3.13 . З якою метою виконують нормування функційної безпечності технічних засобів систем згідно європейських стандартів 50126, 50128 , 50129 ?
1.3.14 . На експлуатаційну надійність та безпеку функціонування систем залізничної автоматики впливають
1.5.15. Які нормативні значення напруженості електромагнітного поля згідно EN 50121-4: 2016 (ДСТУ EN 50121-4: 2019). «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури» (вказати усі правильні відповіді):
1.3.2. Різне програмне забезпечення в каналах резервування повинно бути згідно європейського стандарту
1.4.21. Електромагнітні завади, що впливають на пристрої та системи залізничної автоматики можуть призвести(вказати усі правильні відповіді):
1.4.18. Які порти систем автоматизації використовуються для випробування на стійкість до електромагнітних завад згідно ДСТУ 50121-4: 2019. «Залізничний транспорт. ЕЛЕКТРОМАГНІТНА СУМІСНІСТЬ. Частина 4. Емісія та несприйнятливість сигнальної та телекомунікаційної апаратури»? (вказати усі правильні відповіді):