зелений, жовтий,

червоно-жовтий, червоний

червоний, червоно-жовтий, жовтий,

білий, білий миготливий, цифровий індикатор зеленого кольору фактичної швидкості

руху поїзда

червоний, червоно-жовтий, білий,

цифрові індикатори зеленого та червоного кольору відповідно фактичної та дозвільної

швидкостей руху

зелений, жовтий, червоно-жовтий,

червоний, білий, цифрові індикатори зеленого та червоного кольору відповідно фактичної

та дозвільної швидкостей руху

прицільного гальмування при

наближенні голови поїзда до світлофора з забороняючим показанням

автоматичного керування службовим

гальмуванням та набором тягових позицій («автомашиніст»)

вводу та контролю поїзних та локомотивних

характеристик

визначає місцезнаходження поїзда

на електронній карті колії за даними супутникової навігаційної системи

при періодичному отриманні від модуля координати місцезнаходження поїзда

позитивного результату тестування модулем МПЦ модуля електронної карти

при отриманні від модуля маршруту ММ позитивного результату самотестування (що означає виявлення локомотиву на електронній карті дільниці)

приймальні котушки КПУ-2,

локомотивний фільтр ФЛ25/50, блок електроніки БЕЛ, локомотивний світлофор,

пристрої АЛС-ЕН поєднані з пристроями

АЛСН числового коду з наданням пріоритету у показаннях локомотивного світлофору

за АЛС-ЕН

приймальні котушки КПУ-2,

формувач сигналів ФС НКС, генератор опорних сигналів, дешифратор, локомотивний світлофор

приймальні котушки КПУ-2,

блок електронний локомотивний БЕЛ, блок індикації локомотивний БИЛ, блок комутації

кіл локомотиву БКЦЛ, датчик шляху і швидкості(ДПС)

часом інтервалу між кожними

16 та 17 імпульсами неперервної імпульсної послідовності інформаційного сигналу

кількістю

імпульсів тактової частоти 5 МГц, що поступили на вхід

лічильника фази за період часу між передніми фронтами імпульсу опорного сигналу

та імпульсу інформаційного сигналу носійної частоти

значенням чотирьох

лічильників фази, що відповідають значенням зсуву фази 0

кількістю

імпульсів тактової частоти 1,5 МГц, що поступили на вхід

лічильника фази за період часу між заднім фронтом імпульсу опорного сигналу та переднім

фронтом імпульсу інформаційного сигналу носійної частоти

швидкість руху

в діапазоні від 0 до 250 км/г, прискорення від 0 до

8 м/с

швидкість руху

в діапазоні від 0 до 300 км/г, поточний астрономічний

час, координату місцезнаходження поїзда

швидкість руху

в діапазоні від 0 до 250 км/г, поточний астрономічний

час, пройдений шлях

швидкість руху

в діапазоні від 0 до 200 км/г, поточний астрономічний

час

типу цілі, координати цілі,

довжини цілі, значення цільової швидкості

показання світлофора, значення

дозвільної та цільової швидкості, довжини блок-ділянки, ознаки ділянки руху

формування та передачі значення

фактичної швидкості руху, лінійної координати, напряму руху

сигналів автоматичної

локомотивної сигналізації та фактичної швидкості руху поїзда

червоного,

червоно-жовтого, білого вогнів

зеленого, жовтого, червоно-жовтого, червоного, білого вогнів

червоного,

червоно-жовтого,

червоного,

червоно-жовтого, жовтого вогнів

електрорухома сила, що наводиться

в обмотці сигнальним струмом в рейках

габаритні розміри і вага осердя

та котушок

висота підвішування котушок

над верхньою поверхню головки рейки

індуктивність та повний вхідний

опір ПК