Aitab võimendada pidurisüsteemi tööd.

Pumpab peale pidurdamist pidurivedelikku tagasi reservuaari.

Võimaldab tööle rakendada üksikute rataste pidurimehhanisme.

Vajadusel annab lisarõhku esi- või tagasilla piduritele.

Ajamit tavalisele automaatkäigukastile

Automaatkäigukasti

sidurit

Tõukurlindiga

CVT automaatkäigukasti

Mehaanilist

ajamitrafot

Esisillaveoline, eesmootoriga

Neliveoline, eesmootoriga   

Tagasillaveoline, eesmootoriga

Neliveoline, tagamootoriga

Sõiduautode

manuaalkäigukastidega

Mootorrataste manuaalkäigukastides

Suure

kandejõuga veoautode manuaalkäigukastides

Otselülituskäigukastides

(DSG)

Puudub lõtk siduri

survelaagri ja membraanvedru sisemiste otste vahel

Puudub

hüdraulilise siduriajami töösilinder

Puudub siduripedaal

Puudub

hüdraulilise siduriajami peasilinder

Keskselt

juhitava lahutusmuhvi töösilinder

Töösilinder

Peasilinder

Andursilinder

Sellel

joonisel ei ole vabakäik tähistatud

A

C

B

Suurem

süüteviivis vähendab kütusekulu

Mootori töötamisel on kuulda kloppimist, see koormab

väntmehhanismi detaile ja tekitab võimsuse kadu

Suurem

süüteviivis vähendab tahmaosakeste hulka heitgaasis

Suurem

süüteviivis suurendab mootori võimsust

See on

selline seguvahekord, kus 1 kg bensiini põletamiseks on 10,5 kg õhku

See on

selline seguvahekord, kus 1 kg bensiini põletamiseks on 13 kg õhku

See on

selline seguvahekord, kus 1 kg bensiini põletamiseks on 14,8 kg õhku

See on

selline seguvahekord, kus 1 kg bensiini põletamiseks on 16 kg õhku

Seguklapi

asendi anduri signaali järgi saab mootori juhtplokk infot väntvõlli

pöörlemissageduse kohta

Seguklapi

asendi anduri signaali järgi saab mootori juhtplokk infot silindritele antava

õhukoguse kohta

Seguklapi

asendi anduri signaali järgi saab mootori juhtplokk infot autojuhi soovist

mootori koormuse kohta