Pideva

lisaõhu andmisega väljalasketorustikku pikendatakse katalüsaatori kasutusaega

Külmkäivituse

ajal antav lisaõhk vähendab CO ja HC heidet nende järelpõletusega

Lisaõhku tuleb anda väljalasketorustikku heitgaasi

jahutamiseks

Lisaõhk

vähendab NOx sisaldust heitgaasides

Sisselasketorustikus, vahetult pärast õhufiltrit

Mootori silindris, sisselasketakti algul

Põlemiskambris, suure rõhu all

Sisselasketorustikus, vahetult enne

sisselaskeklappe

See on

Halli elemendiga pöörlemissageduse andur

See on

seguklapi asendi andur                                    

See on

õhu temperatuuri andur

See on

õhukulu andur

Otsepritse-diiselmootor on kaudpritsega diiselmootorist

ökonoomsem

Otsepritse-diiselmootor

on kaudpritsega diiselmootorist odavam

Otsepritse-diiselmootor

on kaudpritsega diiselmootorist tunduvalt kergem

Otsepritse-diiselmootor

tarvitab kaudpritsega diiselmootorist odavamat kütust

Sõiduauto

ühisanum - otsepritse diiselmootor

Sõiduauto  otsepritsega bensiinimootor

Sõiduauto

pumppihustitega pritseseadis

Sõiduauto

kaudpritsega bensiinimootor

Eelpritse kasutamine vähendab põlemismüra ja NOx heidet ning võimaldab saavutada

põhipritsel väiksema süüteviivise

Eelpritse

kasutamisega saavutatakse suurem mootori võimsus

Eelpritse

kasutamisega väheneb mootori ülekuumenemise oht

Eelpritse

kasutamisega väheneb tahmasisaldus heitgaasis

Küttesegu

on rikastatud (ʎ=0,65…0,85)

Küttesegu

on normaalne (ʎ=1,0)

Küttesegu

on rikas (ʎ=0,3…0,5)

Küttesegu on lahja (ʎ=1,15…2,0)

Pihusti

on pärast süüte sisselülitamist ühendatud aku plussklemmiga (12V), 

Pihusti

on pärast süüte sisselülitamist ühendatud aku miinusklemmiga (0V), 

Pihustil

on ainult üks juhe, mille kaudu annab juhtarvuti pihustushetkeks pihustile 5V

impulsi

Pihustil

on ainult üks juhe, mille kaudu annab juhtarvuti pihustushetkeks pihustile 12V

impulsi

Tänu

selle hamba puudumisele käivitub andur mootori töölehakkamisel

Tänu selle hamba puudumisele saab mootori arvuti

määrata esimese silindri kolvi ülemist surnud seisu survetakti lõpus

Tänu

selle hamba puudumisele saab mootori arvuti määrata nukkvõlli asendit

Tänu

selle hamba puudumisele saab mootori arvuti määrata esimese silindri kolvi

ülemist surnud seisu nii survetakti lõpus, kui ka väljalasketakti lõpus

Eelpritse

Pump – pihusti täitmine kütusega    

Põhipritse

Põhipritse lõpp