Dadas las curvas viscosidad-temperatura de los aceites SAE30 y SAE40, proporcionadas por el fabricante, se han elaborado las curvas de equilibrio térmico de la caja de cambios de un camión con el ambiente a dos temperaturas: invierno (-10ºC) y verano (20ºC). El fabricante nos informa de que . Se conoce que la caja de cambios cuenta con un sistema de refrigeración forzada y que en los ensayos de ambos aceites el caudal se ha mantenido constante. En vista del gráfico adjunto, podemos AFIRMAR que:

Mecanismo biela-manivela: bomba de émbolo para compresión de aire mediante giro de la manivela a velocidad constante de 1500 rpm. El motor aplicado sobre la manivela realiza un par constante M2, venciendo un esfuerzo F en el émbolo correspondiente a la presión del fluido sobre él.

Se pide, determinar la expresión de la fuerza reducida del mecanismo en el punto A.

En el conjunto pistón-biela-cigüeñal de un motor se busca alcanzar la correcta lubricación de los cojinetes que acoplan estos elementos en las distintas posiciones del mecanismo. 

Identifique el número de puntos críticos en el cojinete que une la biela con el pistón durante una revolución del cigüeñal. Analícese desde el punto de vista de la lubricación del cojinete. 

Dado el mecanismo de la figura accionado por la velocidad se puede afirmar que:

El objeto representado en la figura NO volcará si:

La figura muestra una vista superior de un bloque que está en reposo sobre una superficie horizontal. Su peso es de 100 N y está sometido a una fuerza horizontal de 10 N. Si el coeficiente de fricción estática es de 0.15, el bloque empezará a deslizar si se aplica, además: 

La figura muestra dos posiciones de un mecanismo que gira con una velocidad angular de la manivela constante en todo el movimiento. El módulo de la aceleración normal de B respecto de A, : 

Si al cilindro de la figura, de radio R= 0,05 m y peso P= 100 N, se le aplica la fuerza F= 35 N mostrada y se conoce que el coeficiente de resistencia a la rodadura es δ= 2 mm y coeficiente de fricción en adherencia μ= 0,2  entonces: 

El siguiente mecanismo de la figura corresponde a un compresor alternativo de 1 cilindro empleado para la carga de depósitos de aire comprimido. Sobre el sistema únicamente actúan la fuerza F ejercida durante la fase de compresión y admisión del aire, que se supone uniformemente distribuida sobre la superficie del pistón,  y un par M2 proporcionado por un motor eléctrico, aplicado sobre la manivela. La posición de arranque del mecanismo para el instante t=0 es la que se muestra en el esquema adjunto. Además, la gráfica adjunta muestra el valor de la fuerza reducida resistente aplicada en el punto A para todo un ciclo de compresión y admisión del aire (desde 0º a 360º).

Si en este instante el motor eléctrico proporciona un par motor constante M2 de valor 80 y el radio de la manivela es 0,1m, podemos afirmar:

Determina el número de grados de libertad que tiene el mecanismo de la figura: